多地被迫按下暂停键，各地物流崩溃，恐将引发行业巨震！形势严峻，不可想象！

这几天，盐城某水产料企的业务经理从早到晚都在忙接车，没有半刻停歇。


“现在一般每天接2辆车左右，从早上6点左右到晚上22点左右，如果高速和查报点比较堵，通宵都有，最高一天接了5辆车，因为市场最近都比较紧张，怕后面疫情继续蔓延，导致更严格的封控，发生断货断原料断产等问题，都在加快备货，这也导致了我们需要接的车迅速增加。”3月30日晚上10点55分，该经理终于抽出一点时间向本刊记者透露防疫这段时间的工作状态。

                               
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据悉，现在盐城，扬州，泰州等地方，都是要求企业提前报备，针对高速过来的车，行程卡上涉及有本市以外的行程的，如果是本地居民或者在这边长期工作的，下来政府直接对接安排隔离。来盐城装货的司机，下高速直接贴封条，企业和政府各安排人员押车，快装快离，押送上高速，司机全程不能下车。

                               
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“特殊时间，原材料上涨，保生产保供应成了我们企业最优先的任务。疫情防控，人人有责，最严格的管控是为了最短时间内获得自由。在今年这个特殊的日子，尤其是水产行业，我们要求，今年是要比好的，你好，我要更好，而不是比烂的年份，否则质量问题会凸显的极为明显和分化！”他说道。




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物流风暴 终究到来


一声长叹，物流这场大风暴终究还是来了！从各地开始点状爆发司机阳性开始，就知道承担着工厂“血液”的物流一定会在某个时段彻底爆发！



一路走来，物流政策一再加码！不妨来看看：







只要绿码

需要绿码+行程码

需要绿码+行程码+48小时核酸报告

需要绿码+行程码+24小时核酸报告+提前申请各种当地码（货运通、昆山的路路通、常熟的易安码、张家港的运输码、苏货通等）

如今需要绿码+行程码+24小时核酸报告+提前申请当地通行码+贴封条+防护服+即卸即走+不能下车吃饭

……





如果说以上种种，物流司机们都还能接受。但是路上的各种突发状况，才是他们的噩梦！开着开着高速突然关闭！好不容易下了高速国道突然封路！到了门口当地防疫不让你进去，直接喊你掉头回去！回去以后，送过的地方突发疫情，需要被迫隔离！



如此种种，都是事实在发生过的，例子也是举不胜举！不知道接下来还会出什么防范物流的各种政策，小编只知道，各地疫情不散，物流只会悲剧！没有希望！必将引发行业大动荡！

                               
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江苏省：141个高速公路收费站出口/入口临时关闭

因疫情防控需要，截至3月16日10时，江苏141个高速公路收费站（全省共434个高速公路收费站）临时关闭，其中包括南京市（共48个，关闭11个），无锡市（共35个，关闭6个），徐州市（共28个，关闭2个），常州市（共36个，关闭14个），苏州市（共72个，关闭28个），南通市（共41个，关闭12个），连云港市（共27个，关闭20个），淮安市（共23个，关闭10个），盐城市（共28个，关闭14个），扬州市（共30个，关闭6个），镇江市（共22个，关闭8个），泰州市（共26个，关闭10个）。

                               
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03
山东：风险区客运停运，暂停跨城业务

全省已停运涉及全国中高风险地区所在县区道路客运班线和班车，中高风险地区所在地区城市公交、出租车、网约车暂停跨城业务，对途径中高风险地区的城市公交线路、轨道交通，采取停运、甩站或绕行措施，出租车避免进出中高风险地区。



04
河北：车辆禁止上路通行，企业暂停生产经营

霸州市自3月15日06时起全域实施封闭管控，全市村街、小区封闭管理。除医疗救护车、消防救援车、警车和持有市疫情防控工作领导小组核发车辆外，其他车辆（包括农用车、电动车、摩托车等）一律禁止上路通行。除保障市民基本需要的生活超市、药店、医疗机构、餐饮类企业（只提供快递外卖服务）之外，其他营业场所、门店一律停业。全市各级机关、事业单位除承担防疫任务和本单位值班的工作人员外，均居家办公。除保障市民生活和城市基本运行的水、电、燃油、燃气、通讯、环卫、粮油肉菜供应等公共服务类企业与保障北京供应企业之外，所有企业一律暂停生产经营活动。

沧州市全域加强疫情风险管控，严格封控区管理，实行“区域封闭、足不出户、服务上门”。加强其他区域管理，所有小区、村庄实施临时应急管控，实行“人不出区（村）、严禁流动”。




疫情之下，一切乱套！工厂停产，物流停发！物流慢，未知情况太多，企业经营举步维艰。只愿疫情早点结束，大家都能安居乐业！

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